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Fraunhofer IPM entwickelt optische Systeme zur Erfassung von Fahrdrahtabnutzung, Fahrdrahtlage, Lichtraumprofil, Mastenposition, Schienenprofil, Gleisgeometrie sowie Zuggeometrie. Hochauflösende Laserscanner, kombiniert mit schneller Bildverarbeitung, liefern die notwendigen Messdaten, auf deren Grundlage Instandhaltungsarbeiten gezielt geplant werden können. Die Sensoren nehmen die Messdaten bei Fahrgeschwindigkeiten von 100 km/h und mehr auf – schnell, präzise und zuverlässig. Messsysteme von Fraunhofer IPM sind weltweit zur Zustandsüberwachung von Bahnnetzen im Einsatz.

Bei der Vermessung von Bahninfrastruktur nutzten wir die gesamte 3D-Daten-Prozesskette – von robusten Systemen zur Erfassung der 3D-Geometrie und Lage von Objekten über die Datenauswertung bis hin zur Datenvisualisierung.

Exponat

Mit dem Contact Wire Inspection System (Low Speed), kurz CIS-LS, bieten wir ein optisches Messsystem, das die Position und den Verschleißgrad von bis zu acht Fahrdrähten in einem einzigen Vorgang erfasst. Das CIS-LS umfasst ein Contact Wire Recording System (CRS) und ein Wire Wear Monitoring System (WWS) und kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h betrieben werden. Die Sensoren sind im Wageninneren angebracht, mit Ausnahme der Beleuchtungseinheit, die auf dem Dach montiert ist. Eine Verarbeitungseinheit im Inspektionszug stellt Benutzern die Messdaten zur Verfügung. Durch die eigene Beleuchtungseinheit kann das CIS-LS unter verschiedenen Lichtverhältnissen zuverlässig arbeiten.