Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik IPM
Das Fahrdraht-Inspektionssystem CIS (Contact Wire Inspection System) misst die Fahrdrahtposition und den Fahrdrahtverschleiß berührungslos in einem einzigen Messvorgang. Das laser- und kamerabasierte System umfasst das Fahrdraht-Positionsmesssystem CRS (Contact Wire Recording System), das Fahrdrahtverschleiß-Messsystem WWS (Wire Wear Monitoring System) und optional das laserbasierte Mastenerkennungssystem LPS (Laser Pole Detection System).
Zuverlässiger Betrieb bei Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h
Das CIS ist auf dem Dach eines Messzugs montiert. Dank seiner hohen Messfrequenz und schnellen Datenverarbeitung eignet sich das System für den Einsatz bei Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h. Die Messdaten werden noch auf dem Messzug verarbeitet und um die Rollbewegung des Zuges bereinigt. Diese wird separat erfasst. Die bereinigten und aufbereiteten Daten stehen dem Betriebspersonal vor Ort unmittelbar zur Verfügung. Zusätzliche Funktionen – wie die automatische Reinigung des Messfensters – sorgen für einen zuverlässigen und wartungsarmen Betrieb. Das CIS verfügt über eine eigene Beleuchtungseinheit, sodass es unter beliebigen Lichtverhältnissen auch nachts, in Tunneln oder unter Brücken zuverlässig betrieben werden kann.
Kameragestützte Messung des Fahrdrahtverschleißes
Der Verschleißgrad der Oberleitung wird mithilfe von Kameras ermittelt. Die Restdicke von Fahrdrähten mit rundem Querschnitt wird anhand der Breite des Schleifspiegels berechnet. Die kamerabasierte Messeinheit des CIS erfasst den Schleifspiegel und leitet aus diesen Informationen Daten zum Verschleißgrad ab. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wird pro Millimeter ein Linienbild aufgenommen. In der Regel wird alle 12 mm ein Messwert generiert.
Laserbasierte Fahrdraht- und Masterkennung
Das laserbasierte CRS erfasst die Fahrdrahtposition mit hoher Frequenz und erreicht so eine hohe Präzision. Der Messbereich erstreckt sich je nach Umgebungsbedingungen von 0,5 m bis 4 m. Für eine präzise Mastenortung kann das laserbasierte LPS in das CIS integriert werden. Das System ermöglicht es, Fahrdrahtabschnitte, die bei Positions- und Verschleißmessungen als kritisch identifiziert wurden, auch ohne GNSS-Signal zuverlässig zu lokalisieren.
Fahrdraht-Inspektionssystem für niedrige Geschwindigkeiten (CIS-LS)
Mit dem CIS-LS bieten wir eine kostengünstige Version des CIS für Messungen bei niedrigeren Geschwindigkeiten an. Das CIS-LS erfasst die vertikale und horizontale Position sowie den Verschleiß von bis zu acht Fahrdrähten gleichzeitig.