Gleisgeometrie

Der Anteil des Schienengüterverkehrs (SGV) am gesamten inländischen Güterverkehr ist über die vergangenen Jahre moderat, aber stetig gestiegen. Politisches Ziel ist es, bis 2030 ein Viertel des Güterverkehrs in Deutschland auf die Schiene zu verlegen. Auch international soll der klimafreundlichere Güterverkehr eine größere Rolle im stetig wachsenden Warentransport spielen. Wächst der Anteil des Gütertransports auf der Schiene, bedeutet dies enorme Belastungen für die Bahninfrastruktur. Regelmäßige Inspektionen von Gleisposition und Gleiskomponenten sind daher notwendig, um mögliche Schäden frühzeitig zu erkennen, denn Fehler in der Gleisgeometrie führen zu vorzeitigem Verschleiß von Schienen, Befestigungen oder Schwellen, aber auch Zugrädern.

Hochaufgelöstes 3D-Profil von Gleisen und Gleiskomponenten

Das Track Geometry Measurement System TGM vermisst die Gleisgeometrie bei hoher Fahrgeschwindigkeit – automatisch, präzise und berührungslos. Das kompakte, robuste Messsystem ist fest unter dem Messfahrzeug installiert. Basierend auf dem Lichtschnittverfahren erfasst der TGM die Gleisposition, das Gleisbett, Schwellen und Befestigungen in einem Messvorgang und liefert digitale 3D-Daten. Aus den 3D-Punktwolken lassen sich neben der reinen Gleisgeometrie automatisiert auch Informationen zu verschiedenen Gleiskomponenten extrahieren. Bei einer Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h wird alle 5 Millimeter ein Profil aufgenommen; bei niedrigerer Fahrgeschwindigkeit kann eine Messgenauigkeit im Submillimeterbereich erreicht werden.